Warszawa

Sterowce opanują niebo? Oto współczesny Zeppelin

6 stycznia 2013, 11:02
Firma Aeros zaprezentowała prototyp statku powietrznego Pelican o długości 70 metrów, który jak na razie testowany jest wewnątrz hangaru w kalifornijskim Tustin. / Media
Być może już wkrótce ciężarówki, pociągi i statki transportowe będą miały mocnego konkurenta. Amerykańska firma Aeros pracuje nad statkami powietrznymi, które nie tylko będą miały świetne osiągi i zużywały mało paliwa, ale dodatkowo będą mogły startować i lądować pionowo.

1 Ostateczna wersja sterowca będzie dwukrotnie dłuższa. Według konstruktorów wehikuł będzie w stanie przetransportować ładunek o masie 66 ton na odległość 5500 km

Sterowiec Pelican

Media

2 Jeśli testy się powiodą, być może niedługo Aeroscrafty przejmą większość operacji transportowych realizowanych teraz przez ciężarówki, pociągi i statki - informuje tvn.pl

Sterowiec Pelican

Media

3 Zobacz inne projekty firmy Aeros

Projekt sterowca

Media

4

Projekt sterowca

Media

5

Projekt sterowca

Media

6

Projekt sterowca

Media

7

Projekt sterowca

Media

8

Projekt sterowca

Media

9

Projekt sterowca

Media

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL S.A. Kup licencję

Źródło dziennik.pl/Media
Zgłoś błąd na stronie
Drukuj
Newsletter
Skopiuj link
Czy ten artykuł był przydatny?
tak
nie
Dziękujemy za powiadomienie
Jeśli nie znalazłeś odpowiedzi na swoje pytania w tym artykule, powiedz jak możemy to poprawić.
UWAGA: Ten formularz nie służy wysyłaniu zgłoszeń . Wykorzystamy go aby poprawić artykuł.
Jeśli masz dodatkowe pytania prosimy o kontakt

Powiązane

Komentarze(10)

Pokaż:

Najnowsze
Popularne
Najstarsze
Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz -zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów.
  • olo
    2013-01-08 07:36:57
    Czekej ino kawoł binladena tam wpuszcze.
    0
  • Pik Pok
    2013-01-06 12:27:13
    Małoprawdopodobne aby zastapiły cieżarówki ale pomysł jest super.Pytanie do dziennikarzy ,a ile to spali paliwa przenosząc te 66 ton ładunku.Po oszacowaniu spalania przez tira i w/w obiektu latającego można dopiero snuć jakieś plany i twierdzić że to cos wyeliminuje ciężarówki.
    0
  • alek
    2013-01-06 17:12:15
    szczegolnie sterowce nadaja sie do przewozu taniej cegly z europy wschodniej przez atlantyk do usa a i dale, niech nam sie rozwijaja sterowce, koniec.j, inne towary jak cement luzem i podklady kolejowe tez bedzie mozna transportowac sterowcami, to wielka przyszlosc zeglugi powietrznej
    0
  • z Fright Magazine.
    2013-01-06 18:13:54
    Kanadyjsko-amerykańskie konsorcjum "AMCAN CDIO" zapowiedziało na drugą połowę 2013 pierwsze testy z antygrawitacyjnymi napędem kontenerów o dużej masie. Pierwsze próby z kontenerami o masie do 200 KG uznano za niezwykle udane.
    0
  • StJ
    2013-01-06 19:20:10
    Jaka jest wypornorność, czyli udziwig takiego sterowca?? Czym jest napałniany wodorem czy helem?? Lot zeppelinem zakończył sie katastrofą!!
    Postęp od czasów Zeppelilinów jest tyko wprognozach pogody, a to dla sterowców jest bardzo ważne, być może tylko w prognozach pogody jest postep.
    0
  • koks
    2013-01-11 05:22:46
    A to sie tirowki zmartwia ...
    0
  • zygi
    2013-01-07 17:51:26
    Przez ten zielony kolor wygląda jak przerośnięty arbuz
    0
  • EWA KOBY
    2013-01-07 19:59:29
    UWIELBIAM ZEPPELINY OD DZIECKA TO DLA MNIE GENIALNY SWIAT DLACZEGO BYL ZNISZCZINY PRZEZ SAMOLOTOWCOW BO JACYS IDIOCI ZAMOWILI SOBIE JAJA NA SNIADANIE
    0
  • Sławek
    2013-01-12 21:02:45
    Lecąc takim sterowcem, ale mniejszym modelem jednoosobowym, ominąłbym wszystkie poranne i popołudniowe korki w Warszawie. Parkowanie proste bo "do drzewka", wejście i zejście po opuszczanych schodeczkach, powietrzny catering z daniami latającymi i WC w torebkach foliowych model "z góry na łeb", ech żyć nie umierać !
    0
  • transportowiec
    2013-01-06 13:57:10
    ~ Pik Pok: Kilkanaście lat temu jeden z moich profesorów roztaczał wizję, że to sterowce są przyszłością transportu specjalistycznego (do czasu wynalezienia antygrawitacji). Na pewno będzie to bardziej opłacalne np. śmigłowiec musi spalać paliwo, żeby tylko utrzymać się w powietrzu (najmniej ekonomiczne fazy lotu - start i lądowanie) + ciężar ładunku + wprawienie w ruch. Sterowiec unosi siebie i ciężar "za free". Ogromnym plusem jest możliwość przenoszenia właśnie tak ciężkich, a przede wszystkim ponad gabarytowych i "nieforemnych" ładunków, dla których "normalnie" trzeba zamykać, drogi, wycinać drzewa, organizować konwoje itd. itp. Raczej nikt sterowcami nie będzie węgla albo pączków woził.
    1

Zobacz więcej

image for background

Przejdź do strony głównej