Odrzutowiec, który mógł być wizytówką polskiego lotnictwa

Projekt zbudowania taniego, odrzutowego samolotu szkolno-treningowego rozpoczęto w 1997 roku

Samolot z Zakładów Lotniczych Margański & Mysłowski miał zastąpić Iskry

Pierwszy prototyp powstał w ciągu 4 lat, dzięki współpracy z najlepszymi uczelniami technicznymi w Polsce

Pierwszy lot Bielika odbył się w 2003 roku. Latający prototyp wyposażony był w system fly-by-wire

Projekt przerwano z powodów finansowych. "Okazało się, że Bielik został wciągnięty przez Komitet Badań Naukowych, jako projekt, który miał być finansowany w ramach off-setu na F-16. I wszystko szło w tym duchu, aż pewien redaktor z Rzeczpospolitej napisał dwa artykuły na pierwszej stronie. Jeden o handlarzu bronią, a drugi, według którego, Komitet Badań Naukowych przekazuje pieniądze handlarzowi bronią. W związku z tym faktem, decydenci, którzy nam wcześniej pomagali, teraz się przestraszyli. A z tego artykułu nic nie wynikało (...)" – tłumaczy Edward Margański

Bielika można obejrzeć w Muzeum Lotnictwa