Warszawa

Arsenał nazistów: 6 zaskakujących konstrukcji (cz. 3)

7 października 2013, 09:09
Pierwszy lot tego samolotu myśliwskiego odbył się w 1941 roku. Do historii przeszedł jako jedyny samolot o napędzie rakietowym, który został wykorzystany operacyjnie (w trakcie II wojny światowej). Maszyna osiągała prędkość blisko 1000 km/h
Pierwszy lot tego samolotu myśliwskiego odbył się w 1941 roku. Do historii przeszedł jako jedyny samolot o napędzie rakietowym, który został wykorzystany operacyjnie (w trakcie II wojny światowej). Maszyna osiągała prędkość blisko 1000 km/h / Wikimedia Commons
Dążenie Hitlera do stworzenia armii górującej nad aliantami przyczyniło się do rozwoju broni pancernej, techniki rakietowej oraz awiacji. Konstruktorzy prześcigali się w realizowaniu pomysłów zmierzających do stworzenia „cudownej broni”, która przechyli szalę zwycięstwa na stronę III Rzeszy.

1 Rakietowy pocisk balistyczny (pierwsza w historii udana konstrukcja), znany również pod nazwą A4. Podstawowym przeznaczeniem tej broni był ostrzał brytyjskich miast. Odpalono około 5500 rakiet V2, z których 70 % trafiło w cel, powodując przy tym śmierć ponad 7 tys. osób

V2

Wikimedia Commons

2 76-metrowy, jednokadłubowy okręt podwodny uzbrojony w wyrzutnie rakietowe oraz działka przeciwlotnicze. Pierwszy okręt zwodowano we wrześniu 1944 roku. Załogę stanowiło 57 osób

U-Boot U3008

Wikimedia Commons

3 Samobieżne działo przeciwpancerne powstało na podwoziu czołgu Henschela VK 3001. Wyprodukowano dwa prototypy, które w trakcie testów na froncie odnosiły sukcesy. Załogę stanowiło 5 osób (dowódca, celowniczy, dwóch ładowniczych, kierowca). Uzbrojenie: armata przeciwpancerna, karabin maszynowy

Wikimedia Commons

4 Wodowanie lotniskowca Graf Zeppelin odbyło się w 1938 roku w Kilonii. W uroczystości uczestniczył Adolf Hitler. Jednostka o wyporności ponad 23 tys. ton miała długość 262 metrów i szerokość 31 metrów. Lotniskowiec zatonął na Morzu Bałtyckim w 1947 roku

Lotniskowiec Graf Zeppelin

Wikimedia Commons

5 Niemiecki Heinkel He 176 był pierwszym na świecie samolotem napędzanym silnikiem rakietowym na paliwo ciekłe, przeznaczonym do lotów z dużymi prędkościami. Jedną z głównych zalet maszyny był nowoczesny kokpit. Powstał tylko jeden egzemplarz tego eksperymentalnego samolotu

Heinkel He-176

Wikimedia Commons

Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR Biznes. Kup licencję

Źródło dziennik.pl/Media
Tematy:
samolot czolg Niemcy hitler okręt Broń
Zgłoś błąd na stronie
Drukuj
Zapisz się na newsletter Obserwuj na Facebooku

Komentarze (15)

Pokaż:

NajnowszePopularneNajstarsze
Uwaga, Twój komentarz może pojawić się z opóźnieniem do 10 minut. Zanim dodasz komentarz - zapoznaj się z zasadami komentowania artykułów .
  • lisowczyk
    2013-11-02 14:43
    Herr Oberst : przecież oni prawie wszyscy byli nazistami ... prawie wszyscy Niemcy i Austriacy.
    0
    zgłoś
  • Oberst
    2013-10-18 18:55
    Proszę nie zciemniac, te cuda techniki były dzielem narodu niemieckiego i jego elit naukowych oraz iego przemysłu. Naziści byli i są w każdym narodzie, ale tacy jak ci co stworzyli te cuda, są rzadkościa. Więc nalezy nazwac rzeczy po imieniu Arsenał Niemców.
    0
    zgłoś
  • Normalne
    2013-10-18 14:14
    Polska do dnia dzisiejszego nie ma takiego nowoczesnego sprzętu.
    0
    zgłoś
  • kargul
    2013-10-16 19:15
    To nie jest arsenał nazistów,lecz hitlerowskich Niemiec!Nazywajmy rzeczy po imieniu!
    0
    zgłoś
  • Nawiasem
    2013-10-08 08:22
    Wiele w tej publikacji prowokacji, ale wiele również resentymentów. Publikowane fotografie faktów, to jedynie "wierzchołki" pokazujące rozpaczliwy wysiłek intelektu niemieckiego aby osiągnąć to, co było niemożliwe do osiągnięcia. Po przegranej i straconej kampanii afrykańskiej, generał Rommel powiedział: Jedynym możliwym rozwiązaniem dla Niemiec jest wejście na drogę politycznych negocjacji, w sytuacji gdy wysiłek militarny nie przynosi pożądanego skutku (słowa te wyrażają jedynie sens tego, co wyartykułował Rommel). Hitler i Himmler, od tego momentu, zdani byli już tylko na siebie w kontynuacji idei III (tysiącletniej) Rzeszy.
    0
    zgłoś
  • paw
    2013-10-07 21:37
    Niemcy daleko w tyle za nazistami,Niemcy się nie umywają do osiągnięć nazistów.
    0
    zgłoś
  • Wozak
    2013-10-07 20:24
    A my polaczki do lat dziewięćdziesiątych masowo jeżdziliśmy furmankami.
    0
    zgłoś
  • tak myślę
    2013-10-07 16:27
    To Dziennik jest Niemiecki czy Nazistowski .
    Jednak chyba Nazistowski.
    1
    zgłoś
  • Nawiasem
    2013-10-07 14:27
    Jasno widać, lotniskowiec tan zbliżony jest gabarytami do statków typu "panamax". To mówi samo za siebie".
    0
    zgłoś
  • Nawiasem
    2013-10-07 14:22
    Fakt to fakt: wszyscy ludzie związani z U-Waffe byli członkami NSDAP (z zasady!). Podobnie funkcjonowały "Wojska Obrony Powietrznej" NRD: Wszyscy byli członkami SED. Tak więc "Tu i tam" obowiązywała nie tylko dyscyplina wojskowa, ale również dyscyplina partyjna!
    0
    zgłoś
  • Urb@
    2013-10-07 14:18
    Za parę lat 2 wojnę światową nie będzie można powiązać z Niemcami którzy byli jej sprawcami tylko z jakimiś nazistami. W ten sposób rozwadnia się odpowiedzialność narodu niemieckiego za wybuch 2 wojny i popieranie władz III Rzeszy - jest to celowa robota by z Niemców zdjąć winę na wywołanie wojny i zwalić ją na bliżej niesprecyzowanych nazistów.
    0
    zgłoś
  • Jan Bohynski
    2013-10-07 13:51
    Ocipieli z tymi " nazistami " JB.
    0
    zgłoś
  • hugo
    2013-10-07 13:08
    jakich nazistów to niemieckie
    0
    zgłoś
  • wtf
    2013-10-07 12:45
    a gdzie VRIL??
    0
    zgłoś
  • pogo
    2013-10-07 09:22
    NIEMCÓW. To był zakłady należące do państwa NIEMIECKIEGO a nie do nieokreślonych nazistów. Czy Niemcy powojenne nie korzystały z wiedzy i doświadczenia inżynierów działających w okresie 1933 - 1945?
    0
    zgłoś

Zobacz więcej