Stracona szansa Hitlera: Przewyższał alianckie myśliwce

1 Pierwszy samolot myśliwski o napędzie odrzutowym, który wykorzystano bojowo

2 Prototyp Me 262 (z silnikami tłokowymi) odbył swój pierwszy lot w 1941. Dopiero po roku zamontowano w nim silniki odrzutowe

3 Jeden z pilotów testujących nową maszynę powiedział: „Czułem, jakby anioły pchały samolot”. Me 262 osiągał prędkości około 200 km/h większe od myśliwców z napędem śmigłowym

4 Myśliwiec, który zdaniem Adolfa Gallanda otwierał przed niemieckim lotnictwem nowe możliwości taktyczne, zaprezentowano Adolfowi Hitlerowi. Ten niespodziewanie zażądał, by Me 262 stał się szybkim bombowcem, co w konsekwencji opóźniło proces wprowadzania nowoczesnego myśliwca do służby. Niemieckie lotnictwo przez lekkomyślną decyzję Hitlera, która wywołała frustrację u wielu doświadczonych pilotów Luftwaffe, straciło ostatnie szanse na zmianę układu sił w powietrzu. Nieudany eksperyment z odrzutowymi bombowcami sprawił, że Hitler dał się przekonać do zalet Me 262 jako myśliwca. Było już jednak za późno, by nowoczesne samoloty z wytwórni Willy’ego Messerschmitta mogły cokolwiek zmienić – podaje fabryka-historii.pl

5 Myśliwce rozpoczęły służbę dopiero w 1944 roku, jednak szybko dowiodły swej wartości. Piloci Me 262 zestrzelili 900 samolotów, tracąc przy tym jedynie 100 maszyn własnych

6 "Odrzutowce były tak szybkie, że strzelcy bombowców nie nadążali obracać za nimi wieżyczek. Me-262 był też potężnie uzbrojony w cztery działka kal. 30 mm, jednak krótko utrzymywał się w powietrzu: od 45 do 90 minut, spalając przy tym dwie tony paliwa – podaje rp.pl

7 Generał amerykańskich sił powietrznych, Carl Spaatz, stwierdził, że Ameryka będzie zmuszona do zaprzestania dziennych bombardowań, jeśli Niemcy wprowadzą do służby więcej myśliwców